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五菱星光S:家用神车的

来源:火狐买球    发布时间:2025-04-26 12:20:46

  同样是车,为什么五菱有神车之说?这得从五菱多年来在市场上的表现说起。一直以来,五菱秉持着 “人民要说明,五菱就造什么” 的理念,精准洞察消费者需求,推出了许多深入人心的车型,逐渐在大众心中树立起神车的形象。就拿五菱星光 S 系列来说,在竞争非常激烈的家用车市场中,它凭借自身特点,展现出五菱品牌的独特魅力。今天,小编就以 2024 款的五菱星光 S 车型为例,带你深入了解一下它到底有哪些过人之处。

  先来说说外观,五菱星光 S 的设计紧跟当下潮流,整体线条流畅自然,车身比例协调,给人一种大气稳重的感觉。车头部分,独特的 LED 流星大灯和日行灯巧妙组成 “C” 字形结构,造型十分犀利,白天看起来就很惹眼,到了晚上点亮后,辨识度更是超高,走在路上一眼就能被认出。下方的巡航镂空中网设计,不仅为车子增添了运动感,还对空气动力学性能有优化作用,能降低风阻,这对提升车辆的燃油经济性有帮助。

  从侧面看,18 英寸的螺旋星系轮毂设计独特,金属切割面在阳光照耀下闪闪发光,让车子精致感十足。车窗周围采用黑化处理,再搭配上镀铬饰条,时尚又大气的氛围就营造出来了。车尾部分,设计简洁大方,贯穿式的尾灯与车头大灯相呼应,拉伸了车辆的视觉宽度,而且晚上点亮后非常醒目。高位刹车灯和后扰流板的设计,既美观又能在高速行驶时让车身更稳定。

  走进车内,五菱星光 S 的内饰给人一种简洁且有质感的印象。中控台大面积使用软性材质包裹,触感柔软,瞬间提升了车内的档次。座椅采用双硬度发泡工艺,舒适性和支撑力都有兼顾,长时间乘坐也不容易感到疲惫。座椅与人体贴合面积较大,前后排座椅两侧采用环抱式设计,头颈区是凹陷嵌入式承托设计,能给乘客提供良好的包裹感,坐起来更舒服。车内按键布局合理,操作便捷,不用费劲去找。并且,车内运用了大量隔音材料,实际体验中,关上车门后,外界噪音明显被隔绝,营造出安静舒适的驾乘环境。再加上前排夹层隔音玻璃和全景天窗的配置,前排夹层隔音玻璃逐步降低外界噪音传入,全景天窗让车内更明亮,视野更开阔,乘坐体验大大提升。

  空间方面,五菱星光 S 的表现非常出色。以 2024 款车型为例,它拥有 2800mm 的越级轴距,这使得车内空间十分宽敞。后排座间距达到 985mm,一般成年人坐在后排,腿部空间充裕,轻松就能翘起二郎腿。车内座椅设计合理,能保证乘客有舒适坐姿,即便长途旅行也不会太累。在储物空间上,车内设有 23 处储物空间,方便乘客放置各种小物品。后备箱容积可观,两侧还设有盖板,取放下沉空间的物品更便捷。后排座椅支持 4/6 比例放倒,放倒后行李舱最大容积可达 1768L,不管是一家人出游带大量行李,还是搬家、自驾游等需要装载大件物品的情况,它都能轻松应对。

  动力系统可是一辆车的核心,五菱星光 S PHEV 搭载的灵犀混动系统表现亮眼。这套系统由 1.5L 自然吸气发动机与电动机组成,发动机上限功率 78kW,电机上限功率 150kW,系统综合功率高达 220kW。在实际驾驶过程中,能明显感受到它动力强劲。起步轻快,加速给力,超车、并线都能轻轻松松完成。在城市道路频繁启停的情况下,动力响应迅速,不会出现动力不足的情况。上了高速,持续行驶时动力也能稳定输出,不会让人觉得疲软。在能耗方面,这款混动车型表现优秀。官方给出的百公里油耗大概是 4.98L,从实际使用情况去看,这个数据比较靠谱。这主要得益于它先进的混动技术,在不同行驶工况下,车辆能够智能切换动力模式。在城市拥堵路况下,优先使用纯电模式,避免发动机在低效区间运行,从而节省燃油。在高速行驶等需要持续动力输出的场景中,发动机与电机协同工作,实现高效节能。而且,它配备的大容量电池,纯电续航能力能满足日常通勤需求,对于大多数上班族来说,日常上下班基本靠纯电就能解决,实际做到了节能与续航的平衡。

  智能科技方面,五菱星光 S 也有不少亮点。它配备了 15.6 英寸中控大屏与 Ling OS 智能系统。中控大屏显示清晰,触控反应灵敏,操作逻辑简单易懂,就算不太懂车的人也能很快上手。Ling OS 智能系统功能丰富,支持语音识别控制,这在驾驶过程中很实用。比如,你说一声 “打开导航到公司”,系统就能迅速帮你规划路线;说 “播放喜欢的音乐”,就能马上播放想听的歌曲。它还具备免唤醒服务和连续性语音识别等功能,你可以连续发出多个指令,系统都能准确识别并执行,极大的提升了操作的便捷性。车机系统里还内置了丰富的应用程序,像在线音乐、视频、电台等,在旅途中能给乘客带来丰富的娱乐体验。

  在智能驾驶辅助方面,以 2024 款 130km 旗舰型为例,五菱星光 S 搭载了先进的 L2 级无人驾驶辅助系统,包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。在长途驾驶时,自适应巡航功能特别好用,它能够准确的通过前车速度自动调节车速,从始至终保持安全车距,能非常大程度上减轻驾驶者的疲劳感。当车辆出现偏离车道迹象时,车道保持功能会及时介入,通过轻微转向干预或者发出提醒,让车辆保持在原车道行驶。要是遇到突发危险,自动紧急制动功能能快速响应,及时刹车,避免或减轻碰撞事故的危害。这套智能驾驶辅助系统配备了高精度传感器与摄像头,能够精准感知车辆四周环境信息。通过先进的算法,系统能对复杂路况和交通状况做出快速准确的判断,并相应调整车辆状态。在实际体验中,无论是在高速上稳定巡航,还是在城市拥堵路段缓行,五菱星光 S 的智能驾驶辅助系统都表现得不错,给驾驶者带来轻松、安心的驾驶感受。

  安全是车辆的重中之重,五菱星光 S 在这方面做得相当到位。车身采用六环高强度钢车身结构,车身结构件的高强钢占比达到 82.5%,其中 24 处位置使用了 1500MPa 航空级热成型钢,这使得车身强度和刚性都有很大提升。在发生碰撞时,能最大限度地保护车内乘客的安全。它配备的神炼电池也有多重安全保护措施,比如针刺 1/3 深度的情况下仍然能战场充放电,有很大效果预防了电池热失控的发生。电池包采用 MUST 多功能一体化结构设计,兼顾刚性和轻量化,电池箱采用航空级 1500MPa 高强度钢打造,配合多腔体结构式辊压钢设计,能够有效分散撞击能量路径,强化减震效果,确保电池在各种工况下的安全。

  从日常用车成本来看,五菱星光 S PHEV 优势显著。按照每年行驶 2 万公里来算,纯电模式下每公里电费大概 0.06 元(按家用充电桩 0.5 元 / 度计算),混动模式综合油耗 4.98L/100km(92 号汽油按 8.5 元 / L 计算),相比同级燃油车,每年能节省大概 8000 元燃料费用。保养周期为 10000 公里 / 次,基础保养费用 280 元,6 万公里总保养成本大概 2400 元,比传统燃油车低 35%。电池组提供 8 年或 15 万公里质保,日常使用支持 3000 次完整循环后容量保持率≥80%。在城市通勤场景下(时速 30 - 60km/h),能量回收系统可贡献 15 - 20% 的续航能力,有效提升能源利用率。车辆还支持 3.3kW 外放电功能,出去户外露营时,能满足电磁炉(1800W)持续工作 6 小时,或者投影仪(100W)持续供电 60 小时,拓展了用车场景。

  目前,五菱星光 S 推出了极具吸引力的购车政策 ——5 亿补贴享不停,星光 S 尊享至高 48000 元综合优惠。这一优惠力度在同级别车型中十分少见,为广大购买的人提供了实实在在的购车福利。这样的优惠力度在同级别车型中比较存在竞争力,能给消费的人带来实实在在的实惠。(活动详情请咨询当地经销商)

  综合来看,五菱星光 S 在外观、内饰、空间、动力、智能科技、安全以及用车成本等方面都有着不错的表现。它外观时尚,内饰舒适,空间宽敞实用,灵犀混动系统动力强劲且节能,智能配置丰富便捷,安全性能有保障,用车成本也比较低。再加上给力的购车优惠政策,在当下的家用车市场中有着非常强的竞争力。这也从侧面反映出五菱汽车一直以来对消费的人需求的精准把握,延续了五菱打造神车的基因。大家认为五菱星光 S 如何,欢迎评论区留言。

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