进入四季度，中国船舶集团大连造船大船天津锚定全年出产任务，以冲刺决胜收官为方针，全力推动出产作业走深走实。10月20日，完结两船出坞一船半漂三大出产节点，以高昂猛进之姿，推动项目制作跑出“加速度”。

  10月20日，为法国达飞海运集团打造的第二艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船（C16K-17）顺畅出坞，全方面进入水下调试阶段。

  该船坞内制作成效显著，多项要害目标体现杰出。轴舵系施工总结首制船经历，全面提速，较首制船提早6天完结，主机吊装仅用10天即高效完结；管系体系完结24个，机舱完结悉数亮灯；甲醇舱特涂施工从脚手交验到MEK交验完毕用时27天，较首制船提速7天。归纳下水完好性评分达91.2分，为后续水下调试筑牢根底。

  同日，为希腊Cape Shipping公司制作的11.5万吨制品油船85号船（P110K-85）顺畅出坞，坞内周期90天，较首制船提早10天。

  期间，项目团队坚持以精益办理为导向，高标准推动各项作业。一切压载舱均完结“壳舾涂一体化”施工，到达架上涂装完好；舾装件装置好率超越95%；管系交验累计完结11个体系，出坞完好性打分88分，比首制船提高了6分。

  同日，为法国达飞制作的第三艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船完结半漂，本次漂浮共46个总组段，160个分段。现在，机舱二渠道以下一切影响照光节点总段悉数焊接完毕，机舱底层焊后交验完毕，部分横舱壁电缆已拉放，配电盘装置连屏完毕。半漂后将锚定照光、出坞节点继续发力，为后续轴舵系施工、主机吊装发明良好条件。