清晨的阳光穿透薄雾，洒在厦门翔安区大嶝岛的海面上，波光粼粼的海面倒映着正在崛起的巨型建筑群落。塔吊的长臂在晨光中舒展，实施工程人员的脚步声与机械的轰鸣声交织成奋进的旋律，这里是厦门翔安国际机场的建设现场。12 月的闽南依然温暖，这片全球罕见的跨海海岛型机场工地上，每一处细节都在诉说着即将改写东南沿海航空格局的雄心。

  当航站楼六条指廊屋面的光伏面板被朝阳镀上金边，这个国内最大的航站楼屋面光伏系统已正式并网发电，每年 1300 万千瓦时的清洁电力，正悄然汇入机场的能源网络。不远处，世界单体顶级规模的飞机维修机库已完成金属屋面施工，内部装修正紧锣密鼓推进；卸油码头的预制梁板在水上精准安装，墩台现浇作业稳步开展；地铁 3 号线 号快线的延伸段已掘进至机场交通中心下方，未来将实现八种交通方式的无缝换乘。

  这座总投资超 400 亿元、规划面积达 21.37 平方公里的超级工程，不仅是 “十四五” 期间我国顶级规模的在建机场，更承载着厦门从 “城市机场” 向 “机场城市” 跨越的梦想。它的建成，将彻底改变厦门高崎国际机场单跑道运行的瓶颈，更将成为推动海峡西岸经济区发展、深化两岸交流合作的重要战略支点。透过这座机场的建设细节，我们能清晰看到中国航空枢纽建设的绿色转型与智慧升级，更能读懂一座城市向海而生、逐梦蓝天的深层逻辑。

  厦门的航空发展史，始终与城市发展格局紧密相连。1983 年通航的高崎国际机场，见证了厦门经济特区的腾飞岁月，曾凭借单跑道创造了全国第四大国际中转机场的辉煌。但随着城市的快速扩张，这座离市区 “零公里” 的机场早已被城市建筑包围，周边无任何扩建空间，单跑道的吞吐能力早已逼近极限，新建机场成为破解发展瓶颈的必然选择。

  早在十多年前，厦门就启动了新机场的选址论证工作，经过多轮筛选比对，翔安区大嶝岛最终从多个备选方案中脱颖而出。选择这里，不仅因为大嶝岛拥有优越的净空条件，更源于厦门持续推进二十余年的 “提升本岛，跨岛发展” 战略布局。作为厦门岛外面积最大、可供开发土地最多的行政区，翔安区承载着厦门城市空间格局从单一中心向多中心组团式转变的重任，而新机场的落地，正是这一战略的关键落子。

  从地理区位来看，大嶝岛地处闽南 “金三角” 核心地带，毗邻金门，是两岸交流的 “桥头堡”，这一独特位置让新机场天然具备了成为两岸交流门户机场的基因。从工程条件来看，这里与城市规划矛盾少，且通过填海造地实现建设，最大限度节约了宝贵的陆地资源。更重要的是，翔安区拥有全市 5 成的新增用地和 3 成的规划用地，充足的空间储备为机场配套产业的布局提供了坚实保障，让新机场不再是孤立的交通节点，而是能够带动产业集聚的经济稳步的增长极。

  机场建设指挥部战略发展部部长曾奕洪坦言，选址大嶝岛的决策，始终围绕 “可持续发展” 这一核心。“我们不仅要建一座机场，更要打造一个能带动区域发展的产业新城。” 在这样的理念指引下，新机场的规划从一开始就跳出了传统机场的局限，将机场建设与临空经济区、海洋高新技术产业园区的发展统筹考量，形成了 “机场 + 产业 + 城市” 的一体化发展格局。

  如今，漫步在大嶝岛的建设现场，能清晰感受到这种规划理念的落地成效。机场核心区与临空经济区无缝衔接，航空物流园、科创产业园已在机场周边铺开建设；厦门海洋高新技术产业园区与机场隔海相望，未来将实现 “空港 + 海港” 的双重优势叠加。这种布局，让翔安国际机场从诞生之初，就注定成为推动区域经济协同发展的强大引擎。

  在翔安国际机场的建设现场，绿色理念贯穿于每一个细节。“把这座机场建成全国领先的绿色标杆、零碳机场”，这是机场建设指挥部常驻副总指挥杜昌营常挂在嘴边的目标，更是融入每一项决策的行动指南。在全球绿色低碳发展的浪潮下，这座机场用一系列实打实的建设实践，回应着新时代绿色机场的发展之问。

  航站楼屋面的光伏系统，是最直观的绿色名片。这片面积达 5.6 万平方米的光伏屋面，相当于近 8 个标准足球场大小，采用了特殊的单晶硅双玻半片双层压花玻璃，通过多层微结构设计将镜面反射率控制在 0.04%，完全解决了光伏面板对飞机起降的眩光干扰问题。11 月 25 日，六条指廊屋面的光伏系统正式并网，预计年发电量可达 1300 万千瓦时。

  这组数据背后，是实实在在的环保效益。以普普通通的家庭年均用电 4200 千瓦时计算，这些电量可满足 3000 户家庭全年用电需求，能支撑航站楼内灯具、空调、安检设备、行李传输系统等约 10% 的电力需求。而这仅仅是开始，后续货运区的光伏项目已进入主次龙骨施工阶段，预计 2026 年一季度完成并网。届时，整个机场光伏系统总铺设面积将达 10.4 万平方米，总装机容量 22.9 兆瓦，年发电量将超 2500 万千瓦时，占机场 110 千伏变电站供电容量的 16.7%，实现部分能源的 “自产自销”。

  除了太阳能的利用，机场在节能降耗方面还有非常多巧思。航站楼按绿色建筑三星标准建设，采用双银 LOW-E 中空夹胶玻璃，夏天能阻挡 80% 的太阳辐射，冬天则能有效留住热量，配合分区空调和自然通风设计，让建筑本身就具备优异的节能性能。三个 “巨无霸” 蓄冷水罐组成的水蓄冷系统，总蓄冷量达 9 万冷吨时，搭配能效比超 5.0 的高效机房，一年可节约电量 450 万千瓦时，减少二氧化碳排放约 3440 吨。

  在飞行区，240 套 400 赫兹电源和 169 套飞机预制冷空调装置成为降碳利器。以往飞机在地面停靠时需要开启辅助动力装置消耗航空煤油，而这些外电源装置可直接为飞机供电制冷，每年能减少碳排放 18 万吨，相当于种下 200 万棵树。同时，飞行区的跑道助航灯和机坪照明全部采用 LED 节能灯具并实现智能控制，机场新购车辆也几乎全部采用新能源，配套建设的 1300 多个充电桩，构建起全链条的绿色出行网络。

  水资源的循环利用，让这座机场成为会 “喝水” 的 “海绵机场”。在航站区中央，景观蓄水池将收集雨水，经过处理后用于浇灌绿化和空调系统冷却塔补水，一年可节省约 13.8 万吨市政用水。42 万平方米的绿化景观投资近 2 亿元，不仅有国内最大的近 8000 平方米航站楼中央屋顶花园，还有陆侧屋顶花园、清凉谷、中心绿核等景观节点，形成了四季有花、步步皆景的生态格局。未来，旅客在候机间隙，就能漫步在绿意盎然的花园中，感受自然与建筑的和谐共生。

  这些绿色实践的背后，是 “全生命周期绿色管理” 思维的体现。从规划设计到施工建设，再到未来的运营管理，机场建设指挥部始终将绿色低碳理念根植其中，通过技术创新让绿色从口号变为可感知的体验。正如杜昌营所说，绿色机场不是冰冷的技术堆砌，而是要让每一位旅客都能在出行中感受到生态环保的温度，让机场成为融入城市生态系统的有机组成部分。

  翔安国际机场的建设，不仅是绿色理念的实践场，更是智慧建造技术的展示窗。作为全世界罕见的跨海海岛型机场，其建设过程中面临着填海造地、软土地基处理、复杂地质条件等诸多挑战，而智慧技术的应用，让这一些难题逐一得到破解。

  在航站楼建设现场，BIM（建筑信息模型）技术的全面应用改变了传统施工模式。中建三局厦门翔安国际机场航站区二标段项目 BIM 负责人林航介绍，通过构建全专业的 BIM 模型，施工团队可以在虚拟空间中完成管线综合排布、碰撞检查、施工模拟等工作，提前规避施工中的矛盾和风险。在指廊屋面光伏系统安装过程中，BIM 技术精准定位了每一块光伏面板的安装的地方和排线 万平方米光伏屋面施工的精准高效。

  数字孪生技术的应用，让机场建设实现了 “虚实同步”。在机场建设指挥部的控制中心，通过数字孪生平台，就能实时查看施工现场的每一个细节。这样的平台整合了 18 类子系统，形成了 “感知 - 分析 - 决策 - 执行” 的闭环管理，就像给整个建设工程装上了一个 “AI 超级大脑”。以空调系统为例，通过数字孪生技术的智能调控，可以依据室内外温度、人员密度等因素自动调节运行参数，最大限度降低能耗。

  在复杂的基础工程项目施工中，智慧技术更是发挥了关键作用。由于大嶝岛地处软土地基区域，机场跑道和航站楼的地基处理难度极大。施工团队采用了真空预压、深层搅拌桩等先进的技术，并通过智能监测设备实时监控地基沉降数据，确保了工程质量。卸油码头的预制梁板安装的水上作业中，借助高精度定位技术和智能调度系统，实现了梁板安装的精准对接，大幅度的提升了施工效率和安全性。

  未来，这座机场的智慧化水平还将在运营阶段全面升级。通过 5G、物联网、大数据等技术，机场将实现旅客出行全流程的智能化服务。从线上值机、自助行李托运，到智能安检、精准导航，再到航班动态实时推送、个性化服务推荐，每一个环节都将融入智慧元素，大幅度的提高旅客的出行体验。在货物运输管理方面，智能仓储、无人搬运、全程可视化追踪等系统，将实现货物运输的高效流转，助力厦门空港型国家物流枢纽的建设。

  智慧建造不仅提升了工程质量和效率，更培养了一支高素质的建设队伍。在多个关键技术领域，施工团队不断攻关创新，形成了多项专利技术和工法，为我国大型机场建设积累了宝贵经验。这些技术成果的应用，让翔安国际机场的建设成为推动我们国家建筑行业转变发展方式与经济转型的生动实践。

  在现代城市发展格局中，大型国际机场早已超越了交通基础设施的单一属性，成为带动区域经济发展的强大引擎。翔安国际机场的建设，从一开始就承载着打造 “机场城市” 的使命，通过 “以港聚产、以产兴城、以城促港” 的发展模式，推动片区实现从 “城市机场” 到 “机场城市” 的根本性转变。

  围绕机场建设，周边 73 个重大配套项目同步推进，总投资达 2612 亿元。这些项目涵盖了空管、航油、机务维修、集疏运体系等多个领域，构建起全方位的保障网络。其中，厦航翔安新生产基地机务维修工程的宽体、窄体两个飞机大修机库已进入内部装修阶段，未来将具备全球领先的飞机维修能力；城际铁路 R1 线、机场快速路、厦金大桥厦门段等交通项目加快建设，将形成连接厦门本岛、辐射闽南地区的快速交通网络。

  交通的通达性将催生强大的产业集聚效应。翔安临空经济区已明确 “三大主导产业，九大重点方向” 的发展布局，重点发展航空货物运输物流、临空科创产业、空港商务商业等业态。目前，厦门航空产业园已建成投产，吸引了厦门霍尼韦尔、太古、宇航等 14 家航空产业领军企业意向入驻，未来将形成完整的航空产业链条。依托机场获批的厦门空港型国家物流枢纽，这里将构建 “航空 +” 国际多式联运的综合物流体系，逐步提升区域物流效率。

  更值得关注的是，翔安临空经济区并非简单的产业叠加，而是形成了 “空港 + 海洋 + 创新” 的三核驱动格局。作为福建全省唯一的厦门海洋高新技术产业园区，翔安将借助机场的交通优势，推动海洋经济与临空经济深层次地融合，培育特色产业集群。同时，片区内还集聚了厦门科学城（莲河片区）等高能级创新平台，重点发展绿色能源新材料、生命健康、新一代信息技术等新兴起的产业，形成多极支撑、多业勃发的综合经济体系。

  翔业集团董事长苏玉荣曾表示，新机场的建成，不仅是硬件设施的更新换代，更蕴含了发展理念、服务模式与经济效益的全面革新。这种革新，体现在将机场跑道视为 “城市最重要的街道”，通过开放的机场形态塑造开放的城市气质；体现在将 “机场流量” 转化为 “经济增量”，让每一位旅客、每一件货物都成为区域经济发展的参与者；更体现在将机场建设与城市生活深层次地融合，让这里不仅是出行的起点和终点，更是工作、生活、休闲的新空间。

  在厦门航空产业园的施工现场，我们能清晰感受到这种 “产城融合” 的发展脉动。园区内不仅规划了生产车间、研发中心，还配套建设了人才公寓、商业配套、休闲设施。未来，在这里工作的航空技术人员，步行即可到达居住和休闲区域；而机场的旅客，也能便捷前往周边的商业综合体和文旅景点，实现 “航空出行 + 消费体验” 的无缝衔接。这种布局，彻底打破了传统机场与城市的割裂状态，让机场真正成为城市有机的组成部分。

  厦门与金门隔海相望，历来是两岸交流合作的前沿阵地。翔安国际机场的建设，从一开始就被赋予了深化两岸交流合作的重要使命，将成为推动两岸人员往来、经贸合作、文化交流的重要平台。

  从地理位置来看，翔安国际机场距离金门仅数公里，是大陆离金门最近的国际机场。这种独特的区位优势，让新机场天然具备了服务两岸交流的便捷条件。未来，从金门到厦门翔安国际机场，将实现 “半小时交通圈”，极大缩短两岸人员往来的时间成本。对于经常往返两岸的商务人士和台胞来说，这将是最便捷的出行选择。

  在航线规划上，翔安国际机场将重点加密两岸航线网络，增加通往台北、高雄、台中、台南等台湾主要城市的航班，未来还将开通至金门的直升机短途航线，实现 “空中直通车”。同时，机场将优化两岸通关流程，推行 “一地两检” 等便捷通关模式，减少旅客通关时间，提升出行体验。这些举措，将进一步促进两岸人员的频繁往来，增进同胞感情。

  除了人员往来，翔安国际机场还将成为两岸经贸合作的重要物流枢纽。随着两岸经济融合发展的不断深化，农产品、电子科技类产品、精密仪器等货物的跨境运输需求日渐增长。新机场建成后，将凭借 75 万吨的年货邮吞吐能力，打造两岸冷链物流、航空快递的核心节点，为两岸公司可以提供高效便捷的物流服务。依托空港综合保税区，还将开展两岸保税加工、保税物流、跨境电子商务等业务，推动两岸产业深度合作。

  文化交流方面，翔安国际机场将打造两岸文化展示的窗口。在航站楼的设计中，将融入闽南文化和台湾地域文化元素，通过景观布置、艺术作品展示等方式，展现两岸同根同源的文化渊源。同时，机场周边将规划建设两岸文化交流中心，举办各类文化展览、艺术演出、民俗活动，促进两岸文化的交流互鉴。

  机场建设指挥部相关负责这个的人说，翔安国际机场将成为 “两岸一家亲” 理念的生动实践载体。通过这座机场，不仅要打通两岸往来的物理通道，更要搭建起心灵沟通的桥梁。未来，这里将成为两岸同胞共同参与、共同受益的发展平台，为推动两岸关系和平发展、推进祖国统一大业作出重要贡献。

  按照规划，翔安国际机场预计 2026 年底正式通航，届时将形成 “1 个主航站区、2 端进场交通、3 座航站楼和 4 条跑道” 的基本格局，可满足年旅客吞吐量 4500 万人次、货邮吞吐量 75 万吨、飞机起降 38 万架次的使用上的要求。随着后续工程的逐步推进，远期将实现年旅客吞吐量 8500 万人次、货邮吞吐量 200 万吨的目标，成为东南沿海最高等级的国际机场。

  这座机场的崛起，将彻底改变我国东南沿海的航空格局。目前，我国已形成 “3+7+N” 的国际航空枢纽功能体系，厦门与杭州、南京、福州等城市共同位列区域航空枢纽。翔安国际机场的建成，将大幅度的提高厦门的航空枢纽能级，使其有望跻身我国国际航空枢纽的第一梯队，与北京、上海、广州等大型航空枢纽形成互补，加强完善全国航空网络布局。

  对于厦门而言，翔安国际机场将成为城市能级跃升的重要支撑。它不仅将带动翔安区的加快速度进行发展，更将推动厦门形成 “本岛提升、岛外崛起” 的新格局，为厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市注入强大动力。依托机场形成的临空经济区，将成为厦门高水平发展的新引擎，预计将带动形成千亿级的产业集群，创造大量的就业岗位，提升城市的经济实力和竞争力。

  从区域发展来看，翔安国际机场将成为推动海峡西岸经济区一体化发展的重要纽带。它将加强厦门与漳州、泉州等闽南地区城市的联系，促进区域交通、产业、生态等领域的协同发展。同时，通过完善的航空网络，将逐步提升海峡西岸经济区与国内外主要经济区的互联互通水平，吸引更加多的资金、技术、人才等资源集聚，推动区域经济高质量发展。

  站在更高的视角看，翔安国际机场的建设，是我国推进高水平对外开放的生动实践。作为国家重要的国际机场和区域枢纽机场，它将成为中国与世界交流合作的重要窗口，逐步提升我国在全球航空运输体系中的地位。在 “一带一路” 倡议的背景下，它将加强我国与东南亚、东北亚等地区的航空联系，推动相互连通和互利共赢。

  随着建设进度的不断推进，翔安国际机场这只 “海上白鹭” 已日渐成型。当第一架飞机在这里起降，当第一位旅客在这里踏上旅程，当第一票货物在这里流转，这座机场将正式开启它的使命征程。它不仅是一座交通枢纽，更是一座绿色之城、智慧之城、产业之城、融合之城，将用每一个细节诠释中国航空建设的新高度，用每一次起降见证城市发展的新跨越。

  在厦门翔安国际机场的建设现场，有这样一句标语：“向海而生，逐梦蓝天”。这不仅是建设者的誓言，更是厦门这座海滨城市的精神写照。从高崎机场到翔安机场，从城市机场到机场城市，厦门的航空梦始终与时代同频共振。翔安国际机场的建成，将为这座城市插上更强劲的翅膀，让它在新时代的蓝天上飞得更高、更远。而对于每一位普通人来说，这座机场带来的不仅是更便捷的出行体验，更是对美好生活的无限向往与期待。

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